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什么原因导致液压油油温过高?

发布时间:2015-09-28 09:04:42 点击次数:

       导致液压油油温高的因素有很多,散热器外的污物过多堵塞了风道,油路被液压油散热器里面的污物堵塞,主泵受到的磨损太严重,液压油箱密封不严等等,这些都是造成液压油油温过高的因素。总的来说,主要是两方面的原因导致95992222手机版液压油油温高,第一个就是散发的热量过慢,第二是产生的热量快。下面由我来简单的给大家聊一下液压油油温高都有哪些原因。

    一,热量散发过慢。

    1,散热器风扇风力不够,散热不及时导致的油温过高。

    2,液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。

    3,液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高。

    4,散热器外部灰尘过大,散热不及时导致的油温过高。

    5,环境温度高,在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。

    二,热量产生过快。

    1,进油滤芯堵塞造成的油温过高。

    2,液压油粘度过高导致的油温过高。

    3,液压油箱密封不严导致的油温过高。

    4,液压系统管路不畅通导致的油温过高。

    5,液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。

    6,液压泵进油管路密封不严,有泄露导致的油温过高。

    那么,大家该如何解决95992222手机版油温过高的问题呢?除了根据上面分析的原因对症治疗外,我在给大家分享几个方法。

    法一:

    1,液压油散热器是否有污物堵塞,导致散热效率下降,必要时清洗散热器。

    2,在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力,以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值;否则,应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。

    法二:

    油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法。

   (1)散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8cm2,其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C,效果非常明显。

   (2)热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

   (3)发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是:

    ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。

    ②散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。

    ③液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

   (4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。

   (5)液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。

    法三:

    1、主泵磨损严重,更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;

    2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走分油器换修理包;

    3、用隔热垫包裹液油箱;

    4、检查液压回路背压阀;

    5、发动机调速的话也会降温;

    6、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;

    看过上面的一些常识大家应该都学会如何95992222手机版控制液压油的油温,今天小编就给大家分享到这里了,大家还有什么问题的话可以登陆大家九五至尊ll95992222的网站进行学习。


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